Histoire:

Pendant fluviale des trains blindés, ces navires de patrouille ont été développé à partir de la fin du premier conflit mondiale. Tombé en désuétude entre les deux guerres, la marine soviétique relance le programme à partir de 1934 en demandant un nouveau navire de patrouille pouvant être produit en masse et réutilisant au maximum les pièces produites pour les tanks. Selon le cahier des charges, ce nouveau navire devait posséder deux tourelles, et un faible tirant d’eau d’environ 0.5 mètre. Devant évoluer sur d’étroites rivières, proche des troupes ennemies, il était aussi important que le navire bénéficie d’une protection blindée des organes vitaux tel la timonerie, les réservoirs, etc. Une autres demandes importantes est de permettre au bateau de passer rapidement d’un théâtre d’opération à un autre en empruntant le réseau ferroviaire. Il fallait donc garder au bateau une enveloppe lui permettant de passer les principaux ponts et tunnel sans nécessiter d’adaptation.

Les premières études de l’ingénieur Yuliy Benoit montrent qu’il sera trés dur de réaliser un navire d’un si faible tirant d’eau équipé de deux tourelles. Deux propositions sont alors faite. Une version lourde le modèle1124 équipé de deux tourelles mais d’un tirant d’eau de 0.8m et une version plus légèrement blindée, le 1125, avec une seule tourelle.

Les premiers modèles produits sont alors équipés de la tourelle du T-28/T-35 équipé d’un canon court de 76,2mm, et pour palier au manque de moyen anti-aérien de 2 mitrailleuses de 7,62mm.
Les tourelles de chars équipant le navire ne nécessite aucune modification par rapport à leurs version standard. Elles évolueront donc au même rythme que les évolutions des blindées et rapidement, la tourelle du T-34 remplace celle du T-28. Toutefois pendant l’année 1941, les tourelles de T-34 étant réservé à la production des chars, il faudra palier à ce manque et plusieurs navires furent provisoirement équipé d’un canon anti-aérien de marine 76mm monté sans tourelle.

Le navire connaitra ensuite plusieurs version, dont une équipé d’un lance-roquette multiple de 82mm.

Utilisations opérationnels

Au début de l’opération Barbarossa, la marine soviétique compte 85 BK-1125 livrés et 68 supplémentaire en cours de construction. Très rapidement, ils seront utilisés sur la Bérézina ou pour infiltrer le danube et combattre les troupes roumaines. La flotille de la Volga s’illustrera aussi lors de la défense de la ville de Stalingrade, en permettant de garder le flux de ravitaillement ouvert en convoyant chaque nuit hommes et munition entre les rives du fleuve. Les BK-1125 apportent aussi lors de cette bataille un appui feu aux troupes à terre et combattent pour les modèles équipé de canon anti-aérien les attaques de Stuka sur la ville.

Lors de la contre-attaque soviétique, on les verra de nouveau lors des combats sur la Vistule et l’Oder.

Versions:

1. Tourelle de T-28/T-35 avec canon de 76mm, trois mitrailleuses de 7.62mm et unemitrailleuse de tourelle.
2. Tourelle de T-34 avec canon de 76mm, trois mitrailleuses de 7.62mm et une mitrailleuse de tourelle.
3. Tourelle de T-34 avec canon de 76mm, deux mitrailleuses de 7.62mm et une mitrailleuse de tourelle.
4. Tourelle de T-34 avec canon de 76mm, lance-roquettes multiple de type M-8 “Katioucha”, une mitrailleuse de 7.62mm et une mitrailleuse de tourelle.