Campagne CY6! Breaking the Luftwaffe : scénario 2
Voici la suite tant attendue de la campagne pour Check Your 6! commencée ici.
First Escort: 3 Novembre 1943, 13h00 au sud de Wilhelmshaven, Allemagne
C’est la première mission du 55ème Fighter group qui doit escorter une large formation de bombardiers américains.
Les allemands ont réagi en envoyant de nombreuses escadrilles mixtes intercepter les bombardiers. Ils ont attendu que les chasseurs P47 d’escorte aient fait demi tour à cause du manque de carburant et pensent tomber sur des bombardiers non défendus. Pas de chance, une formation de P38 nouvelle version à long rayon d’action leur tombe dessus à l’improviste. Le capitaine Ronald Malmstedt mène un des groupe de chasse américain…
Historiquement ce jour là les allemands vont perdre 13 chasseurs contre aucun avion américain abattu, ce qui sera une brillante entrée en matière pour le 55th Fighter Group
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Ordre de bataille
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Allemand Vol 1 4x Bf 109G (4 pilotes bleus) Vol 2 1x Bf 109G (1 pilote expérimenté) 3x Bf 109G (3 pilotes bleus) |
USA Les appareils américains rentre depuis le haut au centre de la table Yellow flight 1x P-38H (1 pilote expérimenté) 3x P-38H (3 pilotes bleus) Franklin flight 1x P-38H (1 pilote expérimenté) 3x P-38H (3 pilotes bleus) |
Mise en place :
Règles variables : Les américains écopent d’un problème de turbo qui peut les pénaliser à haute vitesse (très faible probabilité). Les allemands bénéficient d’un leader aguerri (+1) au lieu d’un bleu, avantage valable.
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Tour 1 : Les allemands se positionnent au centre alors que le premier groupe de P38 déboule des hauteurs. |
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Tour 2 : Les P38 amorcent un piqué en prévision d’une passe d’arme. Les Me 109G plongent pour les éviter. Arrivée de la deuxième vague allemande qui cette fois ci est dans les temps. Ils foncent porter secours à leurs collègues en difficulté. |
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Tour 3 : Les P38 poursuivent leur piqué et alignent les Me 109, un est touché, les autres parviennent à éviter les tirs. |
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Tour 4 : Le 109 touché s’enfuit prudemment en plongeant. Le solde de l’escadrille teutonne vire sèchement à droite pour dégager ses six heures. Les P38 se réorientent afin de contrer la nouvelle menace du deuxième groupe de Me 109 qui foncent en ligne droite sur eux. Il s’ensuit une passe frontale fatale entre le leader allemand du second groupe et un P38. Les deux appareils se détruisent mutuellement. La rafale touche le réservoir du Messerschmitt qui explose dans une gerbe de feu. Le leader est tué sur le coup et les débris de l’explosion endommagent le moteur de son ailier gauche. Le pilote américain parvient à sauter de son avion en perdition, mais la Gestapo le cueille à son atterrissage : direction le Stalag ! Depuis les hauteurs, le second groupe de P38 débarque pour prendre part au carnage… |
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Tour 5 : L’ailier allemand endommagé n’a pas le temps de se ressaisir qu’un des P38 du 2eme groupe arrivant d’en haut dans ses 6 heures le hache littéralement d’une rafale ajustée. Le pilote meurt aux commandes, criblé par les 4 mitrailleuses Browning de 12.7 et le canon de 20 mm. Son coéquipier prend une rafale qui endommage ses ailes. Le dernier du vol subit les tirs de deux P38. le premier fait mouche, mais n’endommage pas l’appareil. Le second abîme son moteur et une fumée noire s’échappe du nez du Me 109. Ach! keine Chance! |
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Tour 6 : Une nouvelle passe frontale est effectuée après une manœuvre de retournement des P38 du second groupe. Un des Me 109 est éliminé et son pilote succombe aux commandes. Décidément, les allemands sont fâchés avec le manufacturier de parachutes. Un P38 piloté par un bleu s’est exposé à une rafale à courte portée. Heureusement, la solidité « Lockheed » lui sauve la mise. Evénement de campagne : suite à leurs réussites, les joueurs US gagnent une carte « Bad luck, broken neck » qui leur permettra de contrer un parachutage allemand réussi lors d’un prochain scénario… |
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Tour 7 : La situation allemande tourne au cauchemar. Les deux avions restants du premier vol s’enfuient en piquant. Les deux derniers appareils abîmés sont laissés en pâture aux squales américains. Un des pilotes du Reich tente une manœuvre désespérée (Power Split-S), mais son avion fragilisé par les tirs se disloque en vol. Le pilote n’a aucune chance. Le second, plus heureux parvient à distancer ses adversaires en plongeant. Un tir de loin le frôlera sans conséquences. Tour 8 : Lors du tour suivant, un piqué salutaire lui permet de s’échapper, mettant fin au carnage et laissant la meute de P38 sur leur faim. |
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Bilan :
Scénario difficile pour les allemands, ceux-ci ne furent pas à la fête malgré une bonne combativité. Il leur a manqué un peu de puissance de feu et un soupçon de chance.
Score final 19 Ã 3 ! pour les joueurs US.
Score de la campagne après 2 scénarios sur 9
US : 39 Germany : 17
Mais gageons que la Luftwaffe n’a fait que « tester » son adversaire et que les choses sérieuses ne vont pas tarder à commencer. Wait & See
To be continued…
Finalement vous avez eu le tapis, c’est cool
.
Toujours aussi intéressant de lire ces rapports de bataille. Vivement la suite
Pour le tapis, c’est grâce à Arnaud. Merci à lui.
Merci pour le commentaire. La suite début novembre…
Les pilotes Germains se sont fait démonter…
En tout cas bravo pour le récit, même si j’attendais un autre résultat. ^^
bonjour
combien de temps pour jouer le scénar?
le tapis est fait main?
Pour le temps sur ce scénar je ne sais pas mais normalement environ 2-2h30.
Le tapis du précédent compte rendu était fait main par tristelune (hex de 2,5 pouces je crois), mais celui-ci vient de chez Hotz Mats (1,5”).
Aaaah le bras armé de l’Oncle Sam a fait du bon travail…mais pour combien de temps encore…hé hé hé….Merci à Tristelune pour le compte rendu !
Ça colle à la réalité historique; on attend la suite.
Merci pour le rapport.
C’est toujours un plaisir de lire la suite de l’histoire.
Superbe, les avions et les socles sont de quelles marques ?
Les avions sont de Scotia Grendel.
Je les achète chez Didier (tout comme les socles dont je ne connais pas le fabricant)
http://www.do-ace.ch
Merci pour le commentaire. On joue la suite de la campagne mardi 3 novembre. un nouveau commentaire suivra…
Les socles viennent de chez Litko aero
Merci pour les infos les gars
très bon rapport, et tes avions sont magnifiques encore bravo
vivement le prochain
fred
Je ne trouve pas les “flèches” noires sur les socles pour marquer la vitesse sur le site de Litko…
Je sens que ça va finir en “Je-me-fabrique-mes-socles-moi-tout-seul-comme-un-grand”
on les trouve ici: http://www.litkoaero.com/page/LAI/PROD/AFS/AFS017-5
Bonjour
Et bravo pour tout.
Votre tapis de “jeu” vous vous l’etes procuré où ?
Merci